Экраноплан Экранолёт

Требуется инструктор со своим автожиром. Имеющий лицензию. Учить в Турции. Анталия. Готовы уже около 20 человек студентов. По 30 часов на каждого.
Имеющие возможность пишите. Будем говорить более детально.

_________________
Удачи

Андрей!
Не совсем там Ты эту объяву размещаешь ИМХО...
На соседнем форуме (ну, Ты в курсе, мужик!) эти люди "пасутся". И у Саши Ламеко на форуме - http://rotorcraft.unoforum.ru/
Ну, и у Андрея Сысолятина из Ангарска...
Так что поднапрягись и повтори выше сказанное ТАМ...

А 600 часов налёта - это уже почти годовая саннорма у вертолётчиков.
Жить в кабине автожира предлагаешь?

_________________
С наилучшими!

Я не предлагаю
Я говорю то, что сейчас есть.
То, что есть страждущие, до обучения, люди
Не будет успевать один - будем вызывать второго.

У Саши Ламеко я уже написал.
Но там сообщения сначала модерируются. И, только потом, выкладываются на форум.
Возможно, Саша и прочитает..

И на соседний форум тоже выложил..

_________________
Удачи

Well done! Молодец!

А условия оплаты какие и условия контракта?

А то у нас тут в Перми уже два автожира немецких есть ("Калидус" и "Кавалон"), да и Ильяс (Ты в его квартире у меня жил в гостях пока он в Штатах обретался) тоже что-то в этом духе сейчас строить собрался для Вадима.

Но вот с инструкторами у нас тут - проблемка пока...
Самолётчики есть, тряпкопланщики дельтанутые - тоже имеются, даже вертолётчики есть. А вот автожирщик пока что лишь один, как в том анекдоте что "лётчик заболел и ВВС в боях участвовать не будут"...

_________________
С наилучшими!

Оплата 4 тысячи евро за 30 часов. Умножить на 20 человек минимум.
Другие условия контракта пока не придумал

_________________
Удачи

133,33 евро за час налёта?

Это наверное сумма вместе с амортотчислениями и стоимостью ГСМ, плюс отчислениями на доставку аппарата к Вам (весной) и обратно от Вас (по осени), а также и на возможные ремонты ротора и всего аппарата (что чаще всего повреждают при учебных полётах)?

Хотя бензинчик у Вас в Турции дорогой уж очень, а двухместный автожир даже с Ротаксом менее 15 л/час кушать отказывается (а на учебных полётах типа "взлёт-посадка" он все 20 литров с аппетитом скушать изволит). То есть при цене бензина на уровне двух евро за литр на одну горючку будет выходить уже порядка 36 - 40 евро.

Так что зарплата пилота тут вряд ли более 40 евро в час получится...
Хотя и это достаточно неплохо в сравнении с американскими расценками за такую работу.

_________________
С наилучшими!

Это не достаточно неплохо, а очень хорошо
Совсем немногие такие деньги зарабатывают здесь

_________________
Удачи

В России за лётный час ТАКИЕ деньги получает второй пилот А-320 или В-757...

_________________
С наилучшими!

А банкир в России такие деньги получает за минуту

А огурцы на Украине зеленее..

Саша, мы пиписьками меряемся?
Для чего сравнивать несопоставимое?

Есть условия. Кому подходит - тот интересуется.
Не подходит - проходит мимо. Всё просто.

_________________
Удачи

Так я и говорю (для непонятливых), что условия ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ!!!

_________________
С наилучшими!

Тады ой!

Ну непонятливый я!...))

_________________
Удачи